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印尼首都雅加達的蘇卡諾哈達國際機場(Soekarno-Hatta International Airport)多年來旅客人數遠超出機場容量，今天(9日)終於啟用新航廈。
印尼航空公司(Garuda)國內航班自今天起改由鋼骨玻璃結構、耗資5億6千萬美元的第三航廈起降。
其他航空公司也將逐步把國內與國際航班移至新航廈，機場營運公司則計畫今年稍晚開始整修原有的兩個舊航廈。
整修後的舊航廈將在2018年初完全恢復營運，屆時蘇卡諾哈達國際機場每年將可處理6,200萬旅客人次。兩座舊航廈去年共處理約5,400萬人次。
機場營運公司負責人布迪(Budi Karya Sumadi)說，「建造這座航廈(第三航廈)，是要改善首都雅加達作為我國窗口的形象。」
下面附上一則新聞讓大家了好康解時事
工商期間限定時報【傅秉祥】
智慧製造工業4.0風起雲湧，但大部分業者都還不完全了解，甚至表明目前還停留在工業2.0。如何銜接、升級成為業者極欲了解且跟上腳步的issue。
國立中央大學創新育成中心培育廠商「宇集創新科技」，藉由經驗豐富的總經理張智富帶領經營團隊，與日商台灣那智不二越（NACHI Taiwan）合作及共同驗證宇集創新科技所研發的跨硬體平台機器手臂之控制軟體，打造先進多軸控制器計畫，以次系統模組化及客製化服務，提供國內業者在現行設備之下，快速導入智慧化工廠所需之系統整合技術，以及具有手、眼、力整合系統的機器人，這些對於國內業界導向工業4.0的過程能提供莫不能不逛大的助益。
張智富表示，德國的工業4.0掀起全世界第4次工業革命，其特點是將工廠內各單站提升為無人自動化，例如汽車工廠中已經使用許多機器人取代人工搬運及生產作業程序，他指出「智慧工廠」涵蓋智慧供應鏈管理、智慧生產、無人化、智慧輸送、智慧排程，其效益是提升能源與資源使用效率、加速產品開發時間、增加彈性製造能力、滿足客製化需求、對製造體系實施最佳化、解決勞工短缺問題、增加產品品質可靠度、維持國際競爭力，其中的挑戰包括無人化、搬運自動化、輸送自動化、自動控制與監視、資料整合、資料正確性及決策與判斷。
張智富強調台灣業界真正懂得人工智慧的人有限，台灣目前大都是分散式生產，該公司能以最簡單的智能工廠監控平台設備協助業界，以自創的軟硬體（軟體為RCS、硬體為I BOX），他指出RCS就是（Remote Control System：遠端遙控）加上他們自行研發委外組裝的硬體平台（I BOX），就可以協助業界最簡易且快速的進入到工業4.0智慧工廠領域。
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